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當前，受到碳酸鋰價格上行、車規級存儲芯片供應趨緊、新能源汽車購置稅政策調整等因素疊加影響，汽車行業面臨新一輪發展考驗。業內人士指出，多重壓力持續傳導下，汽車產業鏈各環節利益格局將加速調整，也推動行業進入產業生態重構與優化升級的關鍵階段。 成本上升擠壓車企盈利空間 　　作為新能源汽車動力電池核心原材料，碳酸鋰價格自2025年年中以來持續上漲，當前市場均價已突破14萬元/噸，較2025年年內低點漲幅約

中國汽車工業協會總工程師葉盛基近日深入剖析了醇氫汽車作為我國新能源汽車多元技術路徑的重要戰略價值。他表示，在“雙碳”目標和能源安全雙重驅動下，醇氫電動技術路線正成為商用車領域綠色低碳轉型的優選方案，其在高寒、高原等極端場景中展現出獨特優勢。這一發言引發行業高度關注，甲醇能源將從試點示范向規模化應用加速邁進。 醇氫電動：破解商用車新能源化“痛點”的現實路徑 葉盛基指出，我國新能源汽車發展雖取得全球領

國務院新聞辦公室于2026年2月6日（星期五）下午3時舉行國務院政策例行吹風會，請商務部副部長鄢東、交通運輸部綜合規劃司負責人劉東、商務部服務貿易和商貿服務業司司長孔德軍、廣電總局網絡視聽節目管理司司長王小亮、體育總局體育經濟司負責人艾郁介紹《加快培育服務消費新增長點工作方案》有關情況，并答記者問。以下為發布會部分文字實錄國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 周建設　　女士們、先生們，大家下午好。

在精細零部件生產線上，智能相機精準識別微小瑕疵；在倉儲中心，智能物流車自動搬運物料；在控制室里，AI系統實時監測設備運行狀態……近年來，我國數智技術加速發展，各制造業企業積極探索數字化、智能化轉型路徑，持續提高我國“智造”能力。 國家統計局最新數據顯示，2025年，規模以上高技術制造業增加值比上年增長9.4%，增速較上年加快0.5個百分點，為2022年以來最高點，對全部規模以上工業增速的貢獻率達2

工業和信息化部、國家互聯網信息辦公室等八部門聯合印發《汽車數據出境安全指引（2026版）》

? ? ?1月29日，國務院辦公廳發布的《加快培育服務消費新增長點工作方案》（以下簡稱《工作方案》）提出“探索開展汽車改裝分級分類管理”。 ????近年來，服務消費已成為擴大內需、優化消費結構的重要方向。從汽車改裝來看，根據嘉世資訊發布的相關報告，“每多1000萬輛存量，就相當于數百萬潛在改裝用戶，只要改裝滲透率提升1%，就能為市場帶來數十億元的新增空間。” ????工信部信息通信經濟專家委員會委

據國家市場監管總局網站消息，近日，市場監管總局（國家標準委）批準發布《汽車轉向系 基本要求》（GB 17675—2025）強制性國家標準，將自7月1日起正式實施。該標準的發布實施，進一步明確汽車轉向系統的技術要求及試驗方法，為線控轉向等新技術劃定清晰的安全邊界，對于推動線控轉向技術落地應用、引導規范我國汽車轉向系統發展具有重要意義。 汽車轉向系統是保障車輛行駛安全的核心系統，其可靠性直接關系百姓生

為優化和擴大服務供給，聚焦重點領域、潛力領域，加快培育服務消費新增長點，促進服務消費提質惠民，為經濟高質量發展提供有力支撐，制定本工作方案

歲序常易，新元肇啟。回眸2025年，中國汽車業在價格戰博弈、產業鏈重構和國際貿易保護壓力中，頂壓前行、向新攀高，交出一份超預期答卷。 中國汽車工業協會發布的數據顯示，2025年，我國汽車產銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，再創歷史新高，不僅展現出超強韌性與活力，成為“十四五”收官之年拉動我國經濟增長、推動經濟高質量發展的重要引擎，更成為引領全球汽車產業轉型

1月16日，工業和信息化部舉行新聞發布會，介紹《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》有關情況。