1、“全國汽車配件市場(chǎng)發(fā)展”研討會(huì)在南昌召開

2016年6月4日，由全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)專家咨詢委員會(huì)、全國汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦，江西國際汽車廣場(chǎng)大力支持，傾情承辦了“全國汽車配件市場(chǎng)發(fā)展”研討會(huì)。會(huì)議由專家咨詢委員會(huì)主任、鄭州天榮汽配城總經(jīng)理張東方和全國汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)樓崇共同主持。來自全國各地20多位汽配行業(yè)精英齊聚南昌，共謀汽車后市場(chǎng)發(fā)展大計(jì)。

江西國際汽車廣場(chǎng)董事長(zhǎng)陶玖根首先對(duì)全國汽配界的精英在百忙會(huì)中抽空到江西國際汽車廣場(chǎng)考察、指導(dǎo)工作表示衷心的感謝。他說，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的地位越來越突出，隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ埠艽?。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展使得汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)快速發(fā)展，給汽車后市場(chǎng)帶來了很多的發(fā)展機(jī)遇和想象空間，互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的趨勢(shì)，它標(biāo)志著一個(gè)新生態(tài)體系的建立。江西國際汽車廣場(chǎng)就是為了適應(yīng)和發(fā)展這種新型模式而建設(shè)的，

研討會(huì)上大家共同探討了中國汽車后市場(chǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，汽車行業(yè)在供給側(cè)發(fā)生重大變革的新形勢(shì)下，對(duì)汽配流通有形市場(chǎng)如何創(chuàng)新經(jīng)營和健康發(fā)展，如何對(duì)待互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來進(jìn)行了廣泛深入的討論。對(duì)這一問題，張東方首先談了自己的看法。他講，不要懼怕互聯(lián)網(wǎng)，要順勢(shì)而為?；ヂ?lián)網(wǎng)并不是消滅一個(gè)行業(yè)，而是推動(dòng)這個(gè)行業(yè)形成良好競(jìng)爭(zhēng)，最終促進(jìn)行業(yè)健康更快發(fā)展。? 北京五方天雅汽配城總經(jīng)理趙夢(mèng)介紹了他們是如何與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)姻，讓互聯(lián)網(wǎng)更有效地幫助市場(chǎng)商戶服務(wù)，互相協(xié)同發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在活躍在互聯(lián)網(wǎng)上的電商70%進(jìn)駐了五方天雅汽配城近。與“諸葛修車網(wǎng)”、“汽車人網(wǎng)”“人人網(wǎng)二手車”、“車易拍”、“北邁網(wǎng)”等各類汽車行業(yè)電商合作，并與京東、天貓、阿里巴巴簽訂了“采購基地”協(xié)議。

云南世博汽車市場(chǎng)有限公司董事長(zhǎng)方勝，大膽提出了要把汽車“商業(yè)綜合體”引入到汽車行業(yè)，使我們的汽配市場(chǎng)更加豐滿，不然單一的汽車市場(chǎng)這條路會(huì)越走越窄。要“相互借勢(shì)”，商業(yè)借汽車之勢(shì)、汽車借商業(yè)之勢(shì)。具體介紹了他們是如何融合電商、融合更多文化、做長(zhǎng)做強(qiáng)商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)人·車·生活的新型產(chǎn)業(yè)綜合體。

江蘇大豐海聚汽配城董事長(zhǎng)楊慶海和大家分享了他們是如何與財(cái)富集團(tuán)合作共贏。他認(rèn)為，利用財(cái)富管理集團(tuán)資金成本低、可融資、可發(fā)債等資金管理優(yōu)勢(shì)，是幫助我們的老企業(yè)、困難企業(yè)擺脫困境比較好的一條出路。同事也肯定了引進(jìn)商業(yè)綜合體是今后汽配市場(chǎng)發(fā)展方向。

西安海納汽配城總書記楊憲明認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)任何行業(yè)都是平臺(tái)，但怎樣利用這個(gè)平臺(tái)要根據(jù)地方、區(qū)域、消費(fèi)理念進(jìn)行?；ヂ?lián)網(wǎng)進(jìn)入汽配行業(yè)一炮打響是“用品”而不是汽車配件。汽車配件流通帶有行業(yè)的特征，它牽扯到復(fù)雜的售后服務(wù)。所以利用互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)不能急于求成，要積極探討摸索利用這個(gè)平臺(tái)，如果簡(jiǎn)單隨便把“互聯(lián)網(wǎng)+”帶進(jìn)汽配市場(chǎng)會(huì)有難度。互聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)汽配必須是線上電商線下實(shí)體店互動(dòng)結(jié)合，電子商務(wù)加實(shí)體店的服務(wù)，它們是不可替代的，只能彌補(bǔ)。

研討中大家一致認(rèn)為，汽配業(yè)整合互聯(lián)網(wǎng)是順應(yīng)新形勢(shì)的必然選擇，這就要求我們用互聯(lián)網(wǎng)的思維方式實(shí)現(xiàn)汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)整合。

浙江寶馬汽配集團(tuán)有限公司、杭州汽配城總經(jīng)理朱培忠介紹了目前中國汽車行業(yè)尤其是汽配流通行業(yè)的巨大變革動(dòng)態(tài)，汽車后市場(chǎng)的供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈發(fā)生了哪些的變革，我們?cè)鯓訌钠涫袌?chǎng)、用品市場(chǎng)傳統(tǒng)業(yè)態(tài)向產(chǎn)業(yè)綜合體、城市綜合體進(jìn)行轉(zhuǎn)型，怎樣與商業(yè)、文化、娛樂、競(jìng)技、互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)業(yè)孵化相融合，做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力和平臺(tái)?；仡櫫似涫袌?chǎng)業(yè)態(tài)發(fā)展模式。昨天，我們是租地、買地，建房、出售、合作經(jīng)營。明天，面對(duì)智能汽車、環(huán)保汽車、個(gè)性車、無人車以及汽車的模塊化。怎么辦？就要把有形市場(chǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的東西整合到自己的平臺(tái)上。把經(jīng)銷商、汽車維修納入整個(gè)體系內(nèi)，形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以全新的模式打造新的產(chǎn)業(yè)鏈，做好延伸服務(wù)、增值服務(wù)。他很明確地講，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合到你的平臺(tái)，這就是馬云在做的事情，前邊有你的產(chǎn)品，后邊有你的經(jīng)銷商，又有你的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這一點(diǎn)他很自信表明：我們也能做到。

北京西國貿(mào)有限公司總經(jīng)理付大庚從三個(gè)方面講了互聯(lián)網(wǎng)如何在汽配市場(chǎng)落地，首先要推廣“互聯(lián)網(wǎng)”巧用善用這個(gè)平臺(tái)；其次要多吸引互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入市場(chǎng)；再有要幫助商戶利用好互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)我們行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，但不是顛覆性的。商戶60%的貿(mào)易額不是靠市場(chǎng)帶來的，而是靠他們這么多年的營銷渠道帶來的。靠完善的物流配送支撐著。市場(chǎng)如何創(chuàng)新經(jīng)營，健康發(fā)展讓企業(yè)走的更遠(yuǎn)些，抵擋風(fēng)險(xiǎn)的能力更強(qiáng)些，也談了他們的做法，要做到了四個(gè)滿意，讓政府滿意；讓經(jīng)銷商滿意；讓社會(huì)滿意、讓老板滿意。

今年4月“互聯(lián)網(wǎng)+天榮汽車用品基地”在全國首創(chuàng)啟動(dòng)，這是天榮汽配城所進(jìn)行的前瞻性戰(zhàn)略布局。鄭州天榮汽配城高峰重點(diǎn)介紹了他們?cè)鯓幼屍囉闷泛突ヂ?lián)網(wǎng)結(jié)合，建立“互聯(lián)網(wǎng)+汽車用品基地”實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。特別強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)不能脫離實(shí)體店，脫離了就是空中樓閣。

上海東方汽配城總經(jīng)理汪立平從職業(yè)經(jīng)理人角度重點(diǎn)談如何做好市場(chǎng)定位功能，設(shè)置有形市場(chǎng)的服務(wù)功能，把功能性的內(nèi)容和政府的政策導(dǎo)向有機(jī)結(jié)合起來；創(chuàng)造可持續(xù)的經(jīng)營模式為汽車產(chǎn)業(yè)綜合體的投資人和商戶實(shí)現(xiàn)雙贏。現(xiàn)在市場(chǎng)定位功能和過去發(fā)生了翻天覆地的變化，過去是生產(chǎn)資料集散地，現(xiàn)在是綜合體——是以汽車為切入點(diǎn)的功能綜合體發(fā)展。電商提出一個(gè)口號(hào)：去中間環(huán)節(jié)降低成本。但汽車配件去中間環(huán)節(jié)有難度。所以他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)不是簡(jiǎn)單的網(wǎng)上商城，要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具把傳統(tǒng)的實(shí)體店做實(shí)做好。還介紹了上海東方汽配城如何解決汽配市場(chǎng)商場(chǎng)化管理模式，如何解決汽配商戶上樓經(jīng)營的難題，如何實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)式展銷商鋪的運(yùn)作模式等等。

上海奧途機(jī)構(gòu)常務(wù)副總經(jīng)理朱仲升在會(huì)上匯報(bào)了他們?cè)谌珖鞯夭僮鳟a(chǎn)業(yè)綜合體的經(jīng)驗(yàn)，依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，依托北上廣等一線城市的產(chǎn)業(yè)綜合體運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)業(yè)資源，嫁接省會(huì)城市及中心城市的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)綜合體，有效鏈接、聯(lián)動(dòng)市、縣級(jí)的本地產(chǎn)業(yè)綜合體。作為行業(yè)新人他傳達(dá)的理念使大家非常收益。他認(rèn)為，做汽配城就要做生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈，用你的產(chǎn)業(yè)鏈和胸懷氣魄去包容未來。在這個(gè)平臺(tái)上不斷增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才可能不被淘汰。因?yàn)槟銟?gòu)建的是多元的一個(gè)屏障，一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)而不是單純的產(chǎn)品或單一模式。

山西藍(lán)海汽配城副總經(jīng)理鄭志輝認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是工具、是平臺(tái)，更是一種思維。我們要用這種思維方式迎接汽配市場(chǎng)變革。

最后商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)李寶民和大家一起分析了宏觀經(jīng)濟(jì)下汽車后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和前景。強(qiáng)調(diào)這次研討會(huì)的召開是基于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)生重大深刻的變化，步入新常態(tài)，汽車行業(yè)怎樣去庫存、去杠桿、降費(fèi)用、調(diào)結(jié)構(gòu)。大家介紹了各自汽配市場(chǎng)在新形勢(shì)下如何創(chuàng)新經(jīng)營和健康發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，很寶貴。召開這次研討會(huì)也是為了落實(shí)三屆八次會(huì)長(zhǎng)辦公會(huì)上提出的汽配后市場(chǎng)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略思路。

對(duì)大家在研討會(huì)上提出的問題，發(fā)表的見解深有同感。他講，全國汽車行業(yè)生產(chǎn)、銷售、服務(wù)均是供大于求、行業(yè)洗牌在所難免，傳統(tǒng)市場(chǎng)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型、升級(jí)、拓展，不能觀望。要密切關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于后市場(chǎng)的影響，產(chǎn)業(yè)鏈的變革是連鎖的，我們要用互聯(lián)網(wǎng)的思維迎接挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇。

在這次研討會(huì)上大家廣開言路、暢所欲言開了一個(gè)“諸葛亮”會(huì)。即是一個(gè)研討會(huì)又是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)；既是汽配城對(duì)不同階段的總結(jié)會(huì)又是新理念、新模式發(fā)展方式的探討會(huì)；既是強(qiáng)調(diào)了實(shí)體店的重要性不可缺，又提出了擁抱利用互聯(lián)網(wǎng)的必要性。這次會(huì)議達(dá)到了預(yù)期效果。

論壇當(dāng)日，嘉賓參觀了江西國際汽車廣場(chǎng)項(xiàng)目沙盤和市場(chǎng)，大家十分震撼。市場(chǎng)建筑面積約70萬平方米，總投資40億元，集電商中心、汽車博覽中心、二手車交易市場(chǎng)、汽車用品市場(chǎng)、汽車配件市場(chǎng)、農(nóng)機(jī)市場(chǎng)、工程機(jī)械市場(chǎng)、倉儲(chǔ)物流中心、一站式辦證服務(wù)中心為一體的新型汽車產(chǎn)業(yè)綜合體。

當(dāng)晚，大家在陶會(huì)長(zhǎng)的盛情邀請(qǐng)下乘坐贛江游輪一同觀賞了南昌一江兩岸的美麗夜景。

會(huì)后，參會(huì)代表表示商會(huì)秘書處為大家提供這樣一個(gè)交流平臺(tái)很有意義，收益匪淺，期待下一次的學(xué)習(xí)交流。

2、《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易 加快活躍二手車市場(chǎng)的通知》發(fā)布

近期，商務(wù)部等十一部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易 加快活躍二手車市場(chǎng)的通知》，旨在二手車便利交易、活躍二手車市場(chǎng)，現(xiàn)摘錄如下，供會(huì)員學(xué)習(xí)參考。

各省、自治區(qū)、直轄市商務(wù)、發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、財(cái)政、環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸、稅務(wù)、工商、銀監(jiān)、保監(jiān)主管部門：
??? 為促進(jìn)二手車便利交易、活躍二手車市場(chǎng)，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》（國辦發(fā)〔2016〕13號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》）。現(xiàn)就貫徹落實(shí)《意見》有關(guān)工作通知如下：
??? 一、促進(jìn)二手車異地交易。已依法注冊(cè)登記的小微型非營運(yùn)載客汽車可以在本行政轄區(qū)或者擬轉(zhuǎn)入行政轄區(qū)經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)。二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體要按照《二手車流通管理辦法》，重點(diǎn)審核二手車賣方是否擁有車輛所有權(quán)或處置權(quán)，確認(rèn)賣方身份證明、機(jī)動(dòng)車及牌證和稅費(fèi)憑證，按規(guī)定出具《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》。各地商務(wù)、公安、稅務(wù)、工商等部門不得違反《二手車流通管理辦法》，違規(guī)增加限制二手車辦理交易的條件。各地商務(wù)、稅務(wù)、工商部門要加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)及經(jīng)營主體的監(jiān)督管理，維護(hù)市場(chǎng)秩序，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
??? 二、優(yōu)化二手車交易登記程序。符合國家在用機(jī)動(dòng)車排放和安全標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保定期檢驗(yàn)有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)，國家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛及國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域（京津冀：北京、天津、河北，長(zhǎng)三角：上海、江蘇、浙江，珠三角：廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個(gè)城市）有特殊要求的除外。各地商務(wù)部門要會(huì)同公安、稅務(wù)、工商、保險(xiǎn)等部門，選擇具備條件的二手車交易市場(chǎng)設(shè)立服務(wù)窗口或站點(diǎn)，提供二手車交易、納稅、登記和保險(xiǎn)一站式服務(wù)。對(duì)異地辦理二手車交易的小微型非營運(yùn)載客汽車，現(xiàn)機(jī)動(dòng)車所有人憑《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》及相關(guān)資料，可以向交易地公安交通管理部門申請(qǐng)辦理轉(zhuǎn)移登記，向轉(zhuǎn)出地公安交通管理部門申請(qǐng)轉(zhuǎn)出車輛檔案，不需要將車輛駛回登記地。公安交通管理部門要優(yōu)化服務(wù)流程，提高辦事效率，快捷辦理轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)。
??? 三、完善二手車稅收征管。通過二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)或經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車交易的，應(yīng)在以上市場(chǎng)、企業(yè)所在地或銷售方所在地開具《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》?，F(xiàn)行政策允許開具且購買方索取增值稅專用發(fā)票的，銷售二手車的一般納稅人可開具增值稅專用發(fā)票，小規(guī)模納稅人可由主管稅務(wù)機(jī)關(guān)代開增值 稅專用發(fā)票。稅務(wù)機(jī)關(guān)要加強(qiáng)對(duì)二手車交易的稅收征管。
??? 四、加強(qiáng)二手車流通信息管理。各地商務(wù)部門要督促、指導(dǎo)二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體認(rèn)真核對(duì)機(jī)動(dòng)車交易雙方當(dāng)事人或代理人的身份證明，準(zhǔn)確采集原機(jī)動(dòng)車所有人和現(xiàn)機(jī)動(dòng)車所有人的身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼、住址等信息，及時(shí)錄入全國統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)。建立二手車信息聯(lián)網(wǎng)核查機(jī)制，推進(jìn)公安、商務(wù)部門系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加強(qiáng)二手車交易和登記信息實(shí)時(shí)比對(duì)、核查，促進(jìn)二手車來源可追溯、去向可查詢、服務(wù)可監(jiān)管，嚴(yán)防通過二手車從事違法犯罪活動(dòng)。各部門要整合現(xiàn)有信息平臺(tái)資源，加強(qiáng)互聯(lián)互通和信息共享，并積極促進(jìn)信息向社會(huì)開放，便于經(jīng)營者、消費(fèi)者和管理部門查詢、使用。
??? 五、加強(qiáng)二手車市場(chǎng)主體信用體系建設(shè)。各地商務(wù)、發(fā)展改革、環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸、稅務(wù)、工商、保險(xiǎn)等部門應(yīng)按照職責(zé)范圍依法采集市場(chǎng)主體的信用信息，逐步建立健全信用記錄，及時(shí)納入全國信用信息共享平臺(tái)，并按照有關(guān)規(guī)定在“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”以及“信用中國”網(wǎng)站予以公開。各地工商、市場(chǎng)監(jiān)管部門要強(qiáng)化信用監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)法，重點(diǎn)查處虛假宣傳以及其他侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為。要引導(dǎo)行業(yè)加強(qiáng)自律，促進(jìn)市場(chǎng)主體合規(guī)經(jīng)營、守信交易，支持行業(yè)協(xié)會(huì)、二手車交易市場(chǎng)等以適當(dāng)形式發(fā)布市場(chǎng)主體信用相關(guān)信息。
??? 六、提高二手車金融服務(wù)水平。鼓勵(lì)汽車金融公司業(yè)務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新。允許汽車金融公司在向消費(fèi)者提供購車貸款（或融資租賃）的同時(shí)，根據(jù)消費(fèi)者意愿提供附屬于所購車輛的附加產(chǎn)品的融資。汽車金融公司開展購車附加產(chǎn)品融資業(yè)務(wù)時(shí)，執(zhí)行與汽車貸款一致的管理制度。經(jīng)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)經(jīng)營個(gè)人汽車貸款業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)辦理二手車貸款的首付款比例，可在30%最低要求基礎(chǔ)上，根據(jù)自愿、審慎和風(fēng)險(xiǎn)可控原則自主決定。支持保險(xiǎn)公司加快開發(fā)符合二手車交易特點(diǎn)的專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，提高二手車交易保險(xiǎn)服務(wù)水平。
??? 七、加快推動(dòng)創(chuàng)新二手車流通模式。各地商務(wù)、交通部門要積極創(chuàng)造條件，加大政策傾斜力度，積極推動(dòng)二手車流通模式創(chuàng)新。重點(diǎn)引導(dǎo)二手車經(jīng)銷企業(yè)開展品牌化、連鎖化經(jīng)營，提升整備、質(zhì)保等增值服務(wù)能力和水平。要加強(qiáng)對(duì)二手車電子商務(wù)的指導(dǎo)和管理，引導(dǎo)和規(guī)范二手車交易企業(yè)線上線下融合發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展拍賣等交易方式。推動(dòng)新車銷售企業(yè)開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，積極發(fā)展二手車置換業(yè)務(wù)。
??? 八、加強(qiáng)部門協(xié)同配合。各地有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)促進(jìn)二手車便利交易、活躍二手車市場(chǎng)的重要意義，健全工作機(jī)制，加強(qiáng)部門協(xié)作配合。要制定具體實(shí)施方案，細(xì)化政策措施，確?！兑庖姟犯黜?xiàng)政策措施落到實(shí)處。需要當(dāng)?shù)厝嗣裾雠_(tái)政策措施的，要及時(shí)提出工作建議，積極推動(dòng)相關(guān)工作。
??? 各地有關(guān)部門貫徹落實(shí)《意見》情況要及時(shí)向國務(wù)院商務(wù)、發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、財(cái)政、環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸、稅務(wù)、工商、銀監(jiān)、保監(jiān)等部門報(bào)告。按照國務(wù)院辦公廳有關(guān)要求，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門適時(shí)對(duì)《意見》貫徹落實(shí)情況進(jìn)行督促檢查。

商務(wù)部辦公廳
發(fā)展改革委辦公廳
工業(yè)和信息化部辦公廳
公安部辦公廳
財(cái)政部辦公廳
環(huán)境保護(hù)部辦公廳
交通運(yùn)輸部辦公廳
稅務(wù)總局辦公廳
工商總局辦公廳
銀監(jiān)會(huì)辦公廳
保監(jiān)會(huì)辦公廳
2016年6月8日

3、后市場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告：連鎖是未來核心業(yè)態(tài)

? ? ?《2016-2020年中國汽車后市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，中國汽車后市場(chǎng)規(guī)模約8000億元，并由2015年“群雄逐鹿”的格局邁入2016年“合縱連橫”的階段。?
??? 一、4S店及連鎖店為主 認(rèn)可O2O模式
　　汽車維保渠道集中在4S店及連鎖店，一線城市除廣州外維保主要渠道均為4S店，其他城市連鎖店比例相對(duì)較高。
　　買單主體影響渠道選擇。有車險(xiǎn)理賠的支撐，車主傾向于選擇4S店；更換輪胎及油漆鈑金等類別，自行承擔(dān)費(fèi)用的比例更高。部分車主會(huì)考慮性價(jià)比權(quán)衡渠道選擇。
　　網(wǎng)上預(yù)約、線下維修保養(yǎng)方式新穎且服務(wù)到位，相比較傳統(tǒng)維保渠道，受認(rèn)可程度更高，而個(gè)體路邊店得到的評(píng)價(jià)較低。這表明大多車主對(duì)該類小規(guī)模個(gè)體店信任度較低。
　　車主對(duì)于目前電商平臺(tái)購物認(rèn)可度較高，尤其對(duì)于零配件用品而言，可能價(jià)格方面影響較大。
??? 二、常規(guī)維保年平均消費(fèi)5071元
　　中投顧問在《2016-2020年中國汽車后市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，2013-2015年，車主維保頻次逐步下降，每季度進(jìn)行一次維保的車主僅占24.1%，多數(shù)維保習(xí)慣多為半年一次。相對(duì)而言，高價(jià)位汽車的保養(yǎng)頻率更高。保養(yǎng)頻次下降的原因主要有兩點(diǎn)：一是新車的質(zhì)量逐年提升，小毛病越來越少；二是在大城市由于交通擁堵、停車難等因素導(dǎo)致駕車時(shí)間減少，車輛行駛的公里數(shù)下降。
　　2015年，汽車常規(guī)維保年平均消費(fèi)金額為5071元，整體低于2014年的水平。工時(shí)費(fèi)占整體維保費(fèi)用的比重依然集中在10%-30%，和2014年相比變化不大。車輛維修的工時(shí)費(fèi)與車價(jià)成正比，高價(jià)位車型車主偏好到4S店做維保，連鎖店的油漆鈑金業(yè)務(wù)愈來愈受車主認(rèn)可。
　　配件類產(chǎn)品整體購買比例不高，車身附件自購比例接近50%，而易損件僅為30%。自購配件群體多選擇購買與安裝一條龍服務(wù)，因?yàn)楦弑憷浴?br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: SimSun, Arial; font-size: 14px; line-height: 21px; text-indent: 28px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">　　車價(jià)越低，維保渠道選擇更多樣。從整體看，高端車維保選擇比較單一，集中在4S店、連鎖店及大型修理廠。低價(jià)車的車主對(duì)價(jià)格較敏感，更愿意嘗試多種渠道，尋求高性價(jià)比的服務(wù)。
　　在零配件的購買渠道上，4S店和汽配城價(jià)格劣勢(shì)明顯，而路邊店商品種類比較單一，線上購物渠道在配送上獲好評(píng)較高。汽車用品可替代性強(qiáng)，線上品類豐富，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，份額占比高，購買比例達(dá)到近一半。
??? 三、企業(yè)以直營連鎖為主 市場(chǎng)集中度低
　　2015年，74%的受訪企業(yè)在開展連鎖經(jīng)營，直營連鎖為主要方式，越來越多企業(yè)走向跨省連鎖。受訪企業(yè)門店收入增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)，但仍有六成企業(yè)銷售收入低于1000萬元。大型連鎖汽修店收入增長(zhǎng)強(qiáng)勁，門店比上一年擴(kuò)張了37%，單店業(yè)務(wù)量增加56%。
　　受訪企業(yè)對(duì)自身未來市場(chǎng)占有率預(yù)測(cè)更為冷靜，對(duì)行業(yè)景氣程度總體看好，但同業(yè)價(jià)格戰(zhàn)和人工服務(wù)成本的提高使企業(yè)“望而卻步”。中國汽車后市場(chǎng)的集中度遠(yuǎn)低于美國。2015年，美國汽車保有量達(dá)到2.65億輛，中國超過1.7億輛，但中國汽車后市場(chǎng)集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國。美國的4S店數(shù)量、維修店數(shù)量、配件店數(shù)量分別為1.3萬家、1.7萬家和36446家，而中國三者的數(shù)量分別為2.2萬家、4.4萬家、2.5萬家。中國汽車后市場(chǎng)直營連鎖企業(yè)中，門店超過100家的不足5個(gè)，超過200家的基本全是加盟連鎖。
　　美國4S店和連鎖店所占的市場(chǎng)份額大致是三七開，而中國未來的市場(chǎng)格局極有可能是五五開，原因是中國的4S店在市場(chǎng)中長(zhǎng)期處于主導(dǎo)地位，而連鎖店的發(fā)展不夠理想，市場(chǎng)力量仍然比較弱，此消彼長(zhǎng)需要一個(gè)過程。
??? 四、外生力量影響力增強(qiáng) 合縱連橫搶市場(chǎng)
　　《2016-2020年中國汽車后市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中表示，我國汽車后市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到19%，售后服務(wù)增長(zhǎng)率有望達(dá)到30%。其中，養(yǎng)護(hù)維修增長(zhǎng)主要原因包括：?jiǎn)诬囓圐g上升，消費(fèi)者養(yǎng)車意識(shí)增強(qiáng)，配件市場(chǎng)放開，刺激需求。
　　市場(chǎng)整體格局變化不大，但各方勢(shì)力暗流涌動(dòng)。值得注意的是，外生力量影響力不斷增強(qiáng)，跨行業(yè)的連鎖公司、資本、電商、保險(xiǎn)公司入局，連鎖已經(jīng)成為發(fā)展的必由之路，各種跨界合作、“抱團(tuán)取暖”屢見不鮮。未來將有更多企業(yè)“合縱連橫”搶占我國汽車后市場(chǎng)，市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高。連鎖將是未來核心業(yè)態(tài)形式，但目前尚未出現(xiàn)連鎖巨頭?？缃鐜淼膭?chuàng)新將加快市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度，保險(xiǎn)政策調(diào)整將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，其他政策近期的影響則較小。外資配件商和服務(wù)商正虎視眈眈，或有大動(dòng)作。

主編：李寶民 ? ?執(zhí)行主編：侯春華 ??

編審：劉 ? ?深

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